Hoy les voy a presentar una historia bastante diferente a la contada en la última entrada. Para eso, es lógico comenzar este relato contando el final de la historia anterior: aquel cuento que trataba de literatos autodefinidos revolucionarios, provenientes quien sabe de donde, que coartaba las libertades de miles y miles de estudiantes universitarios dispuestos (pasivamente) a mantener su casa de estudios intacta ante los manejos políticos, y que finalmente se daban cuenta de semejante mentira. El remate, la toma del palacio pizzurno. La moraleja, entender que el aparato domina o tergiversa todo intento de transparencia y austeridad en los actos. El programa de estudios se extendió hasta el 18 de Diciembre, los finales una semana mas. La facultad de Sociales volvió a abrir sus puertas, y Papa Noel será testigo del esfuerzo de muchos valientes.
Pero hoy a la mañana "mediodiosa"sentía ganas de escribir sobre otra forma de dominio y manipulación: la que incumbe a las empresas monopólicas de los medios de transporte en mi ciudad. Si señores, hoy me voy a poner a hablar de Chevallier Metropolitana.
Investigando e informándome sobre la actualidad del problema que mantiene en vilo a miles de usuarios por día en el transporte Zárate-Campana/Once, hoy recibí una noticia lamentable y a la vez muy graciosa, la cual fue publicada por el diario local La Voz, y que paso a transcribir:
El pasado 15 de Octubre se firmó un convenio entre la Municipalidad de Zárate, la empresa de transportes Chevallier-Metropolitana y la agencia de turismo Ancabi para realizar viajes al bioparque Temaikén de Escobar y diseñar un programa de turismo social (...) El acuerdo se firmó en el despacho del intendente Osvaldo Cáffaro en el Palacio Municipal y estuvieron presentes el Gerente de Unidad de Negocios de la Línea 194 (Chevallier Costera Metropolitana), Gabriel Schönhalz, un representante de la agencia de turismo que articula con Temaikén, Federico Zagier, y la directora municipal de Turismo, Marina Sánchez. (...) El precio del servicio diferencial va a ser reducido pero, además, se va a hacer un paquete para que la familia pueda adquirir entrada y boletos a un precio único en cuanto al traslado de ida y vuelta”, indicó el gerente.
A fin de cuentas, la interpretación de un originador -que intente sembrar nuevas ideas- debería plantear una alternativa al conflicto. Sinceramente no hay nada, proveniente de esta noticia, que indique un destrabe al conflicto de la empresa respecto a la suma indiscriminada. (e ilegal si nos basamos en la resolución 1170 del Gobierno Nacional cronológicamente anterior a la suba de mas del 50% del valor original, que (tibiamente) intentó denunciar a la CNRT la Intendencia de Campana en el año 2008). Mas aún, la empresa estaría seduciendo la buena fe de nuevos consumidores, abriendo franjas en el servicio que (una vez mas) no cuenta con competencia empresarial en el transporte urbano e interurbano. ¿Quien lleva a las familias a Temaikén desde Zárate? Adivinaste, nadie. Por eso Chevallier vio la posibilidad y no dudó. De la mano del intendente Osvaldo Caffaro, firmó un convenio nuevo en el servicio privado de la empresa.
... (silencio para la reflexión del lector)
"Así están las cosas país, y se las hemos ocultado", parecería decir el Rodolfo Barili que actúa de intendente de nuestra ciudad. Morano, Bernues, Caffaro: un particular triángulo de las Bermudas que autorizó, en un lapso no mayor a 10 años, algo que nadie se anima a decir por el miedo a ser repudiados: la relocalización de 16 villas del GBA en el radio del partido, cambiando así las reglas de juego en la ciudad de la cumb.. del tango. Pido disculpas por mi ofensa. Probablemente no sepa ver los pormenores de una socialización que construya las bases de una nueva ciudad. Probablemente no sepa entender el nuevo concepto de "ciudad de paso", característica de los últimos años en la zona.
Zárate: esa ciudad que, por tres meses, casi me ve nacer. Esa misma ciudad que hoy, con los ojos bien abiertos y con el corazón en la boca, ya no alcanzo a reconocer.
